Kuo skiriasi vožtuvas ir anga? Kodėl uostai nenaudojami keturių taktų varikliams ir kas tai daro skirtumą?


Atsakymas 1:

UOSTO apibrėžimas

anga (kaip vožtuvo lizde arba vožtuvo paviršiuje) skysčiui įsiurbti ar ištraukti.

Uostas yra anga. Vožtuvas yra dalykas, kuris kontroliuoja srautą per angą.

Taigi angos, kuriose įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų lizdas būtų laikomos prievadomis. Tai reiškia, kad jie naudojami keturių taktų varikliuose.

Bet aš įtariu, kad jūsų klausimas yra labiau susijęs su uostų, naudojamų dvitakčiuose varikliuose, atvejais, kai stūmoklis juos uždaro dalį ciklo ir tada atidaro likusiam ciklui. Tam tikra prasme stūmoklis tokiu atveju veikia kaip vožtuvas. Tai negali veikti su keturių taktų varikliu, nes vieną taktą reikia atidaryti, o kitą taktą uždaryti (kai stūmoklis būtų toje pačioje vietoje).


Atsakymas 2:

Remiantis mano žiniomis, uostas paprastai yra įėjimo ir išėjimo taškas, ty tai yra tik anga, o vožtuvas yra įtaisas, kuris reguliuoja, nukreipia ar kontroliuoja skysčio srautą atidarydamas, uždarydamas ar iš dalies užstodamas įvairius praėjimus, taigi Keturių taktų variklyje reikia turėti vožtuvus, o ne jungtis, nes tai leidžia maišyti degalus ir orą cilindre ir uždaro mišinį cilindre tinkamam degimui, kad būtų baigtas jo galios ciklas ir neišskiriamos dujos per išleidimo vožtuvą, bet uoste tai nebūtų buvę įmanoma


Atsakymas 3:

Remiantis mano žiniomis, uostas paprastai yra įėjimo ir išėjimo taškas, ty tai yra tik anga, o vožtuvas yra įtaisas, kuris reguliuoja, nukreipia ar kontroliuoja skysčio srautą atidarydamas, uždarydamas ar iš dalies užstodamas įvairius praėjimus, taigi Keturių taktų variklyje reikia turėti vožtuvus, o ne jungtis, nes tai leidžia maišyti degalus ir orą cilindre ir uždaro mišinį cilindre tinkamam degimui, kad būtų baigtas jo galios ciklas ir neišskiriamos dujos per išleidimo vožtuvą, bet uoste tai nebūtų buvę įmanoma